Unsere Projekte

Grüner Wasserstoff für Industrie und Mobilität

CO2-neutrale Energieversorgung eines Industriebetriebes mit grünem Wasserstoff

Grüner Wasserstoff für eine klimaneutrale Stahlproduktion

Kosteneffiziente, kreislauffähige Komplettlösung für die Modernisierung des Gebäudebestands.

RailDataFlow entwickelt eine modulare Digitalisierungs- und Automatisierungsplattform, die Daten aus Zügen, Infrastruktur und Betrieb intelligent vernetzt. Mithilfe von KI werden Ereignisse wie Hindernisse, Notfälle oder Auslastungen in Echtzeit erkannt, automatisch verarbeitet und an alle betroffenen Personen – Bahnpersonal und Passagiere – weitergeleitet.
Das System verbessert damit die betriebliche Effizienz, erhöht die Sicherheit für Fahrgäste und Mitarbeitende und leistet einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Digitalisierung des Bahnsektors.

Das Projekt R4C entwickelt neue digitale und automatisierte Lösungen für die Instandhaltung von Weichen und Gleisen. Durch den Einsatz zusätzlicher Sensorik, KI-gestützter Auswertung und automatisierter Maschinensteuerung werden Messungen präziser, Arbeitsprozesse sicherer und Sperrzeiten kürzer. Das Ergebnis: höhere Verfügbarkeit, geringere Lebenszykluskosten und ein wichtiger Beitrag zu einer nachhaltigen und effizienten Schieneninfrastruktur.

Dieses interaktive, KI-gestützte Wissensmanagementsystem unterstützt Unternehmen in stark regulierten Branchen dabei, komplexe Vorschriften und Anforderungen besser zu verstehen. Zu den angestrebten Ergebnissen des Projekts gehört ein funktionsfähiger und intensiv getesteter KI-basierter Chatbot, der Anwender:innen aus dem Eisenbahnsektor bei regelkonformem Datenaustausch und der Validierung der Strukturen und Inhalte unterstützt.
BrainTrain bietet schnellen und verlässlichen Zugang zu laufend aktualisiertem Wissen, hilft bei der Validierung von Dokumenten und unterstützt Compliance-Prozesse, was die Effizienz, Sicherheit und Interoperabilität im Bahnsektor nachhaltig stärkt.

SARI30 Lumberjack erforscht die Integration von hochautomatisiert fahrenden Güterwagen für die erste und letzte Meile in den bestehenden Schienengüterverkehr. Durch den Einsatz bestehender Wagen, die mit neuen Komponenten ausgestattet werden, soll die technische Machbarkeit erprobt und ein Grundstein für die Zulassung und den Anpassungsbedarf des regulatorischen Rahmens gelegt werden. Das übergeordnete Ziel ist die Wiederherstellung der Wettbewerbsfähigkeit des Einzelwagenverkehrs.

Bei der Reststoffdeponie Arnoldstein wird eine innovative, dichte Dachkonstruktion errichtet, die sowohl der Deponieabdeckung als auch als Unterkonstruktion für eine neue Photovoltaikanlage dient. Der erzeugte Strom wird über eine neue Trafostation und eine Hochspannungsleitung zum ABRG-Standort Arnoldstein geleitet und dort überwiegend für die bestehende Wirbelschichtofenanlage genutzt; Überschüsse werden ins KELAG-Netz eingespeist. Die Lösung erhöht die Energieautarkie des Unternehmens und verbessert zugleich die Kontrollierbarkeit der Deponieabdichtung.

Das Projekt „Radingerstraße Fassaden-PV“ untersucht unter realen Bedingungen die Leistungsfähigkeit von Photovoltaikanlagen an Gebäudefassaden mit unterschiedlichen Ausrichtungen (Nord, Süd, Ost, West). Ziel ist es, verlässliche Daten über Ertrag, Wirtschaftlichkeit und Eigenverbrauch zu gewinnen und so den Nutzen fassadenbasierter PV-Systeme für Unternehmen besser bewertbar zu machen. Die Ergebnisse dienen Lagermax sowie anderen Betrieben als Entscheidungsgrundlage und leisten einen Beitrag zur urbanen, nachhaltigen Energiegewinnung.