ZERO ConstructionLOG – Klima- und Energiefonds

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ZERO ConstructionLOG Zero-Emission Construction Logistics

Förderprogramm

Zero Emission Mobility

Abwicklungsstelle

FFG

Förderwerber

Universität für Bodenkultur Wien Institut für Verfahrens- und Energietechnik (IVET)

Jahresprogramm

2021

Projektlaufzeit

01.06.2022 bis 31.05.2025

Fördersumme

380.939 EUR

Projektvolumen

765.157 EUR

Kurzbeschreibung

Emissionsfreie, lärmarme Baustellenzufahrten schonen nicht nur die Umwelt, sondern verbessern auch die Arbeitsbedingungen der Bauarbeiter und die Lebensqualität der Anwohner. Für eine CO2-freie Stadtlogistik ist die Baustellenlogistik jedoch ein bisher ungelöstes Problem. In diesem Projekt wird untersucht, wie Baustellen E-LKW eingesetzt werden können. Anhand eines speziell angefertigten E-LKW wird im Rahmen der Demophase die praktische Umsetzung überprüft.

Ausganssituation

Im Baustellenbereich ist bei der Elektromobilität, neben dem Transport der Waren mit hohen Tonnagen, auf die zusätzlich benötigte Energie, der auf einer Baustelle benötigten Be- und Entlademechanismen Rücksicht zu nehmen. Erste E-LKW (aber ohne E-Kran) sind in der Markteinführungsphase. Die genauen Anforderungsprofile für den Einsatz von Baustellen-Fahrzeugen sind aber bislang nicht bekannt. Flexibilitätsoptionen der Stakeholder sind den Beteiligten nicht bekannt; das hemmt die Umsetzung; sie werden daher im Rahmen dieses Projektes erforscht.

Projektziele

Im Rahmen der Demophase mit einem E-LKW mit Ladekran sollen die Energieverbräuche dargestellt und deren Lastprofile erfasst werden. Darauf basierend soll ein Prototyp für ein Softwaremodul für die Ableitung und Eingabe synthetischer Lastprofile für die Baustellenlogistik entwickelt werden; es stellt ein Planungsinstrument für zukünftige emissionsfreie Routenplanung dar.

Ziel ist es, die Flexibilitätsoptionen aller Stakeholder zu analysieren. Es gilt, die Stellschrauben zu identifizieren, damit die bauspezifischen E-LKWs tatsächlich fahren. Hindernisse beim Auftraggeber, Logistiker, Frächter und Kunden werden dargestellt. Eine abschließende techno-ökonomische Bewertung der Flexibilitätsoptionen hilft den Stakeholdern, eine geeignete Transformationsstrategie abzuleiten und somit die Umsetzung einer Zero-Emission-Baulogistik voranzutreiben. Die konkrete Umsetzung im Rahmen der Demonstrationsphase soll sowohl für OEMs als auch für betroffene Unternehmen Daten liefern, die in der Folge eine erfolgreiche Markteinführung beschleunigen.